GP do México: Antonelli conquista título da F1 aos 20 anos; Verstappen vence corrida

A Fórmula 1 tem um novo campeão: Andrea Kimi Antonelli escreveu seu nome na história ao conquistar seu primeiro título mundial neste domingo, com o terceiro lugar no GP do México. Aos 20 anos, o italiano se tornou o campeão mais jovem de todos os tempos, encerrando também um jejum de 73 anos da Itália. Max Verstappen venceu a prova, segurando Lewis Hamilton nas voltas finais.

Kimi Antonelli se torna o campeão mais jovem da história da F1

Antonelli precisava terminar a corrida entre os nove primeiros colocados para assegurar seu título e não depender dos rivais, George Russell e Lewis Hamilton - que ocupavam o segundo e terceiro lugares no Mundial de pilotos, respectivamente.

O italiano começou a corrida da quarta colocação e fez uma prova sólida em meio a batidas e conflitos tensos entre seus rivais, até surgir a oportunidade de ultrapassar Charles Leclerc e garantir a última vaga no pódio.

O jovem de apenas 20 anos, que sequer completou sua segunda temporada na F1 desde sua estreia, chega a 380 pontos no campeonato. Sua vantagem sobre o novo vice-líder, Verstappen, é de 119 pontos - como restam só 100 pontos em disputa até o fim do campeonato, os resultados permitiram que Kimi já conquistasse seu título com quatro corridas de antecedência.

Com isso, ele igualou Sebastian Vettel (2012) e Max Verstappen (2022), sendo esta a terceira conquista com maior antecedência na história.

Resultado

Momentos-chave

A largada

Hamilton largou bem e superou Russell com facilidade nos primeiros metros. Leclerc, porém, apareceu à frente do compatriota e chegou a emparelhar com o companheiro de equipe na aproximação da primeira curva. Hamilton não cedeu espaço, e o monegasco acabou escapando do traçado durante a disputa entre os dois.

Leclerc retornou para a pista em primeiro lugar; como não devolveu a liderança, passou a ser investigado pelos comissários. Na sequência, Hamilton relatou pelo rádio que havia sido empurrado pelo companheiro. Ele ainda foi ultrapassado por Verstappen, que assumiu a segunda posição - o tetracampeão começou a corrida em quinto lugar.

Mais atrás, Antonelli manteve-se na quarta colocação. Ele estava à frente de Russell, que largou mal e caiu três posições; além disso, o inglês ainda provocou uma colisão com Isack Hadjar, que rodou e despencou para o último lugar. Quem largou bem foi Bortoleto, que subiu de 13º para 11º, encostando no colega da Audi, Hulkenberg.

Primeiras punições e abandonos

Na volta quatro, Hamilton perguntou o que aconteceria com Leclerc; Carlo Santi, seu engenheiro, respondeu que o lance estava sob investigação. A corrida permaneceu sem muitas mudanças até a volta seis, quando as duas Aston Martin pararam com problemas mecânicos: Alonso conseguiu voltar para os boxes, mas Stroll ficou pela curva 6 e acionou um safety car virtual.

A sinalização foi removida sem ninguém aproveitar a chance de paradas. Na 13ª volta, os comissários confirmaram os 5s de punição a Leclerc pelo incidente com Hamilton na largada. Russell recebeu 10s devido ao contato com Hadjar na largada.

Primeiras estratégias em ação

Leclerc não conseguiu abrir uma vantagem maior sobre o novo vice-líder da prova, Verstappen. O holandês ainda fez piada sobre a sanção imposta ao rival, já que também foi punido em algumas ocasiões pelo mesmo motivo (ganhar vantagem fora do traçado).

Na 18ª volta, o piloto da Ferrari tinha 4s4 na ponta. A diferença não chegou a crescer tanto dez voltas depois, momento em que Piastri inaugurou as rodadas de pit stop: Leclerc e Verstappen foram juntos aos boxes no 28º giro. Hamilton, que assumiu a liderança provisória, entrou na volta seguinte.

Após as trocas, Verstappen seguiu na frente da dupla da Ferrari. No entanto, Leclerc também estava na frente de Hamilton. Na ponta, o líder Antonelli apareceu sucedido por Russell, que ainda não havia cumprido sua punição recebida anteriormente. O inglês da Mercedes só o fez na 34ª volta, caindo para oitavo.

Bottas bate e corrida é interrompida

Antonelli visitou os boxes na volta 44, tendo feito o maior stint com pneus macios de toda a prova. Ele retornou em quarto lugar, cedendo a liderança para Verstappen. No entanto, a parada acabou feita no timing errado: na volta seguinte, Bottas bateu forte entre as curvas 3 e 4, acionando o safety car para a pista.

Hamilton foi o primeiro piloto a aproveitar a bandeira amarela: ele substituiu seus pneus médios de 15 voltas e substituiu pelos macios já usados, mas a parada poderia ter sido melhor: durou 3s6. Russell e Piastri também visitaram os boxe, mas na 45ª volta, a direção de prova optou pela bandeira vermelha.

Com isso, a vantagem obtida pelos três pilotos com a parada sob o safety car acabou neutralizada, já que todos os outros poderiam substituir seus pneus enquanto aguardavam no pit lane.

- A gente tem problemas. Grandes, grandes problemas - alertou Hamilton, no rádio da Ferrari.

Prova recomeça com Verstappen na frente

Depois de quase 45 minutos de interrupção, a corrida foi retomada com uma largada parada. Ao apagar das luzes, Verstappen manteve-se em primeiro lugar, mesmo com um toque com Hamilton - a direção de prova olhou o lance, e o holandês pediu que a Red Bull checasse seu carro. Lewis fez o mesmo com a Ferrari algumas voltas depois.

Hamilton, por sua vez, reagiu melhor e conseguiu manter Leclerc atrás dele. Para piorar, o monegasco travou os pneus na curva 1 e se distanciou, permitindo que Antonelli e Norris conseguissem chegar perto dele Kimi se aproximou de vez na volta seguinte e o ultrapassou, com direito a um pequeno contato com o piloto da Ferrari; o italiano subiu para terceiro.

Hamilton tentou uma aproximação de Verstappen na volta 51, mas ainda sem sucesso. Enquanto isso, outro carro da Ferrari também sofria com pressão de um rival: Norris seguiu cercando Leclerc pela quarta colocação nas duas voltas que sucederam, mas não conseguiu passá-lo.

Safety car retorna à pista

Na 60ª volta, Piastri protagonizou uma colisão com o calouro da Racing Bulls, Lindblad: o contato da roda traseira esquerda do novato com a McLaren do australiano fez o carro se erguer do chão antes dele atingir o muro. Lindblad estava em sétimo lugar antes do incidente; com o abandono do inglês, Piastri assumiu a posição.

A corrida seguiu sem mudanças nas últimas voltas, apesar das margens pequenas entre os pilotos da frente; Hamilton estava a apenas meio segundo de alcançar Verstappen, restando três voltas para a bandeirada. Antonelli, por sua vez, se via a só 1s9 do heptacampeão.

O veterano ensaiou outra aproximação que não rendeu o resultado esperado; com isso, restou a ele o pódio na vitória do holandês e, principalmente, a confirmação do título de Antonelli - justamente o piloto que o substituiu na Mercedes em 2025.